“BEA 0791－BSSCA6－3011，請回話，這裡是Kepler－452 b戍邊工程組。請求接駁許可。BEA 0791－BSSCA6－3011，請回話，這裡是Kepler－452 b戍邊工程組。請求接駁許可。”“怎麼回事？為什麼還停在深空不躍遷？按日程兩個小時前就應該抵達燈塔了吧？”李蟠步入KAWAWU駕駛艙，通訊位上執勤的工程組士兵報告，“報告兵長，躍遷準備已經完成，但是3011燈塔的智能導航係統沒有回話，自動導航無法啟動。”“通訊乾擾？”“好像不是，我們已經建立穩定的數據鏈接，並且得到了回船的航路反饋，隻是智能導航輔助始終沒有回應。”“所以是智能輔助係統壞了？有數據鏈接的話能直接重啟麼？”“不行，這是給公共頻道提供的導航數據鏈，帶寬不夠，而且權限隔離。必須把權限密鑰帶到機房去重啟。”李蟠看看航道星圖，也是皺眉，其實就是一次跳躍，然後進站接駁的操作了。這簡單說就是個倒車入庫的操作，就算沒有輔助，學星艦駕駛的人都能完成。但問題是，現在的人太過依賴領航員和自動導航了，以前軍團時代的老船技術落後，駕駛艙整的和拖拉機艙差不多，都是操作杆方向舵儀表盤，牛逼一點的駕駛員照樣在隕石雨和垃圾雲中間反複橫跳。但現在的飛船都是設計給智能輔助係統操作，駕駛台光光滑滑平平整整，連一個實體按鍵都沒有，必須帶著感應手套，在空氣裡空點，使用‘手動操作模式’時操作更是複雜得好像在翻花繩一樣，萬一手一滑躍遷設置沒把控住，重則船毀人亡，輕則磕碰掉漆，是個人都心虛。“誰有駕照？開過實體船？”有個工兵咽了口唾沫舉手，“……我以前在小行星帶乾過，垃圾船，礦船和運輸船都開過，還飛過老式高天原飛船……”“怎麼你當過海盜啊，那就行了，老子沒空耽擱，直接跳過去，安全距離冗餘多放一點，沒事，刮花了算我的。”李蟠可沒工夫在深空裡耽擱，看工作日誌，他至少得跳七八個通訊點，確認恢複了外太陽係通訊連接後，才能去開普勒報道，然後加急回地球參戰。要是在宇宙裡耽擱的時間太久，搞不好回去的時候地球都毀滅了……於是船員們操縱著KAWAWU手動跳躍，還好燈塔給的航道數據反饋沒有錯誤，沒把他們導航到什麼隕石上一頭撞死。跳躍完成後，巡洋艦便以亞光速緩慢接近深空中的燈塔空間站。“BEA 0791－BSSCA6－3011，請回話……”“報告兵長，還是沒有反饋。”“知道了，反正我們就是來維修的麼，手動接駁吧。”於是李蟠帶上一個小組，換上工程SBS進行太空行走，接駁進入太空站後，先進行初檢，確認太空站內部環境正常，內部沒有生化危機，未知病毒，變異外星人什麼的，便開艙進入站內，進行工程檢修和服務器重啟。