BJ第一條地鐵，也是中國第一條地鐵。 早在1953年，由BJ市委提出《改建與擴建BJ市規劃與草案》中就有它的身影。 然而BJ地鐵建設的道路上可謂是困難重重。 因為沒有經驗，還曾邀請一些有份參與地鐵建設的蘇聯工程師，到BJ參加地鐵的籌備工作。 甚至數千名中國學生，被送往蘇聯學習地鐵的建設，為我國的地鐵建設寫出一份完整的方案。 但是等到真正有進一步的動作，時間已經過去了五年。 1958年鐵道部組建了BJ地下鐵道工程局，把草案中的計劃更加細化，做了規劃設計方案、施工方案研究和工程實驗。 這種長距離的大型地下作業，此時國內的經驗還是停留在紙麵上。 而且專家們在地質勘察中，得出BJ的地質結構條件非常特殊。 第四紀地層的土質比較鬆散，不適合開挖地鐵隧道。 而第三紀地層也是勉勉強強的狀態，一著不慎就很容易滲水。 這些不確定的因素，如果不提早備好解決方案，一旦在施工中碰到了問題，帶來的後果將是災難級。 經過多番討論和研究論證後，籌備組決定將BJ地鐵軌道全部埋設於第三紀地層，並為此設計出了六種不同的隧道埋設深度方案。 相關人員，哪怕對方案中的一個數字，都是謹慎再謹慎，精確再精確。 在無儘的推演和實驗中，時間一晃就是來到了三年後。 1961年，因為自然災害、國民經濟調整，地下鐵道工程被迫下馬。 說白了，還是窮。 上麵一個鋼鏰恨不得掰成兩個花，自然得緊著更重要的項目投入。 修建地鐵工程十分複雜，需要投入大量的人力物力和財力，還要求有足夠先進的技術、較長的運轉周期，修建完成還要考慮地鐵基礎設施的保養和維護，這都是一筆筆巨大的開銷。 這時國家各項基礎建設還都處於初級階段，對於修地鐵這種“高精尖”技術活，不僅沒有錢，更沒有經驗和把握。 有修築地鐵的經費，還不如拿來投入到其他急需上馬的工程項目中，為全國的老百姓多做些實事兒。 所以對於這種耗時長、投入大、不盈利，又沒有把握動工的項目，首先被叫停，除了項目組，任誰看來都是理所當然的事。 時間又是匆匆而過，來到了1965年。 災害過去了，不僅國內經濟好轉了，賺取的外彙也讓國家一直慘癟癟的錢包，有了餘糧。 其中，在賺取外彙上，李想的項目起到了不小的作用。 當年好多之前被叫停的中小型項目方案，因為有了資金來源，又重新被提出來。 不少知道這錢從哪兒來的人，碰見了李想都要笑稱他一聲“財神爺”，大家都念著這份情呢。 當然像地下鐵道工程這樣的超級項目，跟李想的關係就不大了。 起到決定性的點，主要還是軍事方麵的需要。 就算那時沒錢，上麵也要咬牙擠出來的。 在《關於BJ修建地下鐵道問題的報告》中，上麵明確指出適應“軍事需要為主，同時兼顧城市交通”的建設方針。 而來自大領導的批語“精心設計 精心設計，精心施工，在建設過程中，一定會有不少錯誤失敗，隨時注意改正。” 領導的態度，肯定了這次項目的戰略重要性。 動工在即，鐵道部這邊為了提升士氣，甚至把大領導的批語改編成了一首歌。 歌名就叫“精心設計，精心施工”。 歌詞就是批語中的那些話，隻字未改。 後來工人們作業累了，或是施工環節中碰到了難題，大家都喜歡唱這首歌來鼓勁兒。 7月1號上午9點，在BJ西郊玉泉路，舉行了BJ地鐵一期工程開工典禮。 Z德、DX平等重要領導人，以及相關部委、部隊和BJ市相關單位皆出席了開工典禮。 當時李想也有幸被邀請參加，雖隻是站在後排遠遠觀望。 但這種涉及到萬人以上的工程典禮，光是有機會身處其中，已經餘有榮焉。 第一期的地鐵工程，全長23.6公裡，設有17座車站和一座地麵車輛段。 鐵道全部采用敞口放坡，明挖淺埋的施工方法，埋深一般為3至5米，最深達13米。 洞體為鋼筋混凝土結構，防護能力極強。 參與的單位有鐵道部地下鐵道工程局、鐵道兵12師、BJ市建工局、BJ市市政工程局等單位。 這幾個是起主要作用，其餘一些起到輔助作用的單位，不勝枚舉。 總參與人員達到了4萬之數。 李想的單位就在其中，後期要幫他們解決，部份機器零件升級和汰換的問題。 要不然李想也沒機會參加開工典禮。 叫你來，可不是讓你來乾看著，總有用到你的地方。 這個工程項目前期準備工作算是多災多難。 不過一旦上麵下定決心要做，實施起來還是很快的。 在曆經四年三個月的緊張施工，在69年10月1號這天正式建成，開始進入工程完善和調試階段。 這一調試就是兩年。 直到1971年，這條地鐵才開始了內部運行。 運行區段比原來比規劃區段少了一截距離，從“公主墳”西三環到“BJ站”東二環內，路經10座車站，長度為10公裡出頭多一點兒。 市民們可以通過申請，有組織的進行試乘。 向公眾開放的第一天，有通行證的李想便帶著一家人，搭乘感受了一次。 第一天，站內出乎意料的人並不多。 不少感興趣的老百姓們，隻能圍在車站外麵觀望。 “哥，這就是地鐵呀。”李小弟坐在車上，感受著這既像公交車，又像火車的地鐵，覺著神奇極了。 他此時的想法和普羅大眾都一樣，車咋還能在地下開呢。 沒去過外地的李小弟，也就沒機會搭火車感受隧道的魅力。 要不然經曆過火車穿行隧道，他也不至於搭個地鐵就驚訝成這樣。 家裡其他人麵上倒比李小弟能繃的住。 但是等到了終點，一看時間，那麼遠的距離，才花了一盞茶的功夫。 大家這才切身體會到了地鐵的好。 (本章完)